Mediterranean Shipping Company (MSC), consolida su posición en el mercado global de transporte marítimo de contenedores al alcanzar una cuota de mercado del 19,8% en 2024. Una de las cuotas más altas registradas por una naviera en línea según el último informe de Alphaliner.
Y es que, durante este mismo año, MSC ha añadido 400.000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) a su flota, reforzando aún más su dominio en el sector. Por su parte, AP Möller–Maersk, el segundo mayor operador mundial, ha visto caer su cuota de mercado a 14,4%.
Esta es una disminución significativa en los últimos cinco años, tras haber alcanzado un máximo del 19,4% en 2018. Algo similar le ocurre a CMA CGM, la tercera naviera más grande del mundo, que también ha registrado una caída en su cuota, pasando del 12,8% en julio de 2023 al 12,4% en julio de 2024.
El informe de Alphaliner subraya que MSC cuenta con un ambicioso plan de expansión, con 1,2 millones de TEU en nuevos pedidos, lo que equivale al 20% de su flota actual. En comparación, Maersk tiene un pedido mucho menor de 374.966 TEU, representando sólo el 8,8% de su flota existente, lo que podría limitar su capacidad de competir en un mercado en rápida expansión.
